使用五螺杆泵易忽视的错误

舰船采用五螺杆泵作主机滑油泵，在一些船厂的系泊试验时确也曾出现一些问题，使泵不能正常运行，其原因并非是泵本身的问题，问题出在操作的不当。
　　(1)常出现的问题之一，是在启动前，未向泵内灌油或未灌满油，造成上滑动轴承或下推力滚珠轴承损坏或机械密封因无油温度过高而损坏等现象。
　　若泵内未灌满油，会造成泵的出口腔内无油，也就造成上部滑动轴承的间隙和机械密封腔内无油；同时因为出口腔内无油，也使出口腔通向下部推力滚珠轴承腔的管路口无油。这样在运行时，上部滑动轴承、机械密封及下部推力滚珠轴承就极易损坏，甚至造成螺杆咬死。
　　因此在向泵内灌油时，按泵运行时的旋转方向盘动主动螺杆，使输送的介质充满泵。这只需拧松上盖机械密封处的螺塞万看看是否有介质流出，即可知道是否灌满了油。
　　(2)油箱内的油位太低
　　系泊试验时为管系中的杂质需进行窜油。由于窜油后油箱内的介质需作废油处理，因此操作人员往往从节省润滑油考虑，向油箱内灌注的油量少于正常运行所需的油量，造成油箱内油位过低。这样，会造成泵运行时由于吸油量不足(甚至可能因此吸入空气)使泵噪声大，处真空表指针剧烈跳动，甚至发生汽蚀以及机械密封处温度过高等现象。因此泵运行前检查油箱内的油位是否正常，防i卜油位过低的情况出现。
　　此外，窜油过程中泵的运行不正常也可能是由于介质内的杂质堵塞滤网，或运转时滤网破损使杂质进入泵内造成的，情况严重时还会使五螺杆泵严重损坏。
　　在五螺杆泵《使用说明书》中虽注明启动前需向泵内灌满介质，但并未引起用户足够重视，因此才多次出现因启动前泵内灌油未满，造成较为严重的后果。而油箱内油量不足，这在《使用说明书》中未曾提及，虽不属于泵使用须知范围，但由于实际上曾出现过这种不应发生的问题，故在此特别作了阐述。